波罗的海指数(Baltic Dry Index，缩写作BDI)，又称波罗的海干散货指数或波罗的海综合指数，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变，对于衡量全球经济景气有指标意义。虽然这个指数以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦。 波罗的海指数 - 历史沿革 波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。从1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋到目前设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，它已经发展成世界最有名国际性自律的海运、船舶买卖市场。波罗的海航交所大约有46个国家的656家公司是其会员，大约有1400名员工代表公司在交易所里进行交易。 波罗的海航交所于1985年1月4日开始发布日运价指数——BFI(BALTIC FREIGHT INDEX)，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。指数设立时的基点为1000点，由13条航线的程租运价构成，每船货种小到1.4万吨化肥，大到12万吨煤炭，没有期租航线。 随后，为满足市场多元化的需求，BFI的构成航线经过数次调整，增设了单独的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。1999年9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI指数分解成BCI和BPI两个指数，与已设立的大灵便型船运价指数BHI共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达到24条。同年11月1日，在BCI、BPI、BHI基础上产生的BDI指数(波罗的海指数)取代BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。 波罗的海指数 - 指数组成 波罗的海指数由下表中的三个部份组成，其计算方法是将BPI、BCI和BHI指数相加，取平均数，然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出。 名称 吨位主运货物 波罗的海轻便型指数(BHMI)5万吨以下 磷肥、碳酸钾、木屑、水泥 波罗的海巴拿马指数(BPI)5~8万吨 民生物资及谷物等大宗物资 波罗的海海岬型指数(BCI) 8万吨以上 主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料 波罗的海指数 - 相关规定 波罗的海交易所对运价指数的计算有着非常严格的规定，为其在国际上的公正性和权威性奠定了基础： 1、航线选择要求地理分布平
波罗的海指数（Baltic Dry Index）是世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数，由波罗的海航交所发布。如果该指数出现显著上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。1744年诞生于英国伦敦针线街的“佛吉尼亚和波罗地海”（Virginia and Baltick）咖啡屋，是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数BFI（Baltic Freight Index），该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构...