春运焦虑 - 考验中国 春节，团圆，是13亿中国人一年里最大的牵挂。上亿人口的归乡路，汇聚成交通、出行的巨大压力，这既是中国民众的关切所在，也是长期以来中国致力于解决的问题。 2011年1月19日春运第一天，零下1摄氏度的雨雪天气里，排队14个小时、站在队伍第三个却依旧买不到回家的火车票，外来务工人员陈伟伟将全身上下脱至仅剩一条短裤，“裸奔”至浙江金华火车西站办公室表达诉求。这一幕被当地记者拍下照片并传到网上，迅速引发网友热议。 成为网络红人的还有一位为了儿子“千里走单骑”的“摩托妈妈”。据媒体报道，因为半夜梦见6岁的儿子，在浙江温州打工的重庆黔江人李春凤独自骑着摩托车回家。2000多公里的行程中，这位年轻的母亲把自己装扮成男人，只喝了半瓶矿泉水，住了4小时旅馆。对于一个月收入仅为1200元的餐馆打工者而言，面对相当于自己半个月工资的摩托车托运费、车票费，李春凤选择了骑车回家。报道引发数万名网友发帖关注。 “两名再普通不过的打工者，同时因为春运而成为亿万人关注的网络红人，春运切痛的是整个社会的神经。”杭州市社会科学院社会学研究所所长傅立群说。 网友“微笑的江南”说，不亲身经历，不会理解为什么那么多人千里奔波挨冻受累、花钱受罪，只求这短短几天的团聚。 根据主管部门发布的数据，在今年40天的“春运时间”里，中国将有28.59亿人次乘坐不同交通工具往返过年，比去年增加3亿，同比增长11.6%，再次刷新人口迁徙纪录。 对于以外来务工人员为主的春运主力军而言，返乡成本在相当程度上调配着春运运输结构图。在杭州汽车东站春运临时售票大厅排队买票的齐少俊告诉记者，从杭州回到长沙，乘坐飞机或是汽车分别需要800多元、300多元，而火车硬座只要130元。尽管排了三天都没能买到火车票，但他仍然想“再试试”。 然而中国铁路在高峰时期的运力不足、“一票难求”依旧是不争的事实。在接纳外来务工人数位居中国前列的浙江省，共有近2000万名外来务工人员。但作为浙江省内首要春运枢纽，上海铁路局杭州客运段的节前预发送旅客总量为145万人次。即便是举全部运力送农民工回家，依旧缺口巨大。 “你要是不怕冷，可以考虑骑自行车甚至步行回家，要么，买匹马试试?”在互联网上，一本包括“春运购票不完全攻略”等在内的网友自制《春运手册》引发共鸣。有网友认为，草根式的戏谑口吻背后是对春运购票难的无奈。 “回乡心切的中国人面
一张车票几多乡愁，一张车票万千情绪，一张车票何等期许。寒冷、冰雪、千里走单骑，摩托大军再上路，为回家放弃尊严，不惜冒生命危险。40天，28.5亿人次，新的世界人口迁徙记录，比2010年增加3亿，学生、打工者、探亲者、雨雪交加，高峰重叠，交通工具各异，目的地却几乎一致，家。这就是2011年的春运。“春运焦虑症”这是新华社一篇文章的总结，你看春节的时候是运的人焦虑，被运的人焦虑，连看的人都焦虑。