电梯国标是指中国国内电梯安全执行的国家标准，该标准于1998年2月1日实施。有专家质疑，国内电梯重载标准不一，如广州地铁扶梯的重载标准就是北京地铁公布标准的两倍。并且，国内多家电梯企业对重载扶梯的“国标”同样存疑，而国内重载电梯的国标已经落后欧洲标准十余年。详细解释 电梯国标 - 电梯技术国标 新的《电梯技术》国家标准于2010年3月1日起开始施行。 客用电梯如果是中分自动门，开关门时间应不超过3.2秒;如果是旁开自动门，开关门时间应不超过3.7秒。制造电梯不应使用石棉等有害材料。额定速度小于等于每秒2.5米的客用电梯，运行中轿厢内最大噪声值不应超过55分贝;速度在每秒2.5米至6米之间的客用电梯，运行中轿厢内最大噪声值不应超过60分贝;所有客用电梯在开关门过程中，最大噪声值均不应超过65分贝。 对于客用电梯的安全条件，新标准还专门规定电梯轿厢的平层准确度应控制在正负10毫米范围内;电梯在正常运行时，层门必须紧闭不能打开;电梯的信号显示必须清晰、正确。 电梯轿厢内应设置乘客易于识别和触及的报警装置，该装置应采用一个对讲系统，能与救援服务持续联系;如果电梯行程大于30米，在轿厢和机房之间也应设置紧急电源供电的对讲系统或类似装置。[1] 落后国际标准 当前中国重载电梯的国家标准面临着类似于国内奶业低国标的尴尬局面——电梯国标不仅不统一，而且与国际标准落后10余年。如北京地铁扶梯采用的是《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899—1997》的国家标准——在任何3小时间隔内，持续重载时间不少于半小时(美国的标准则为2小时)，而非2003年《地铁设计规范GB50157—2003》的国家标准;而且即便是2003年的标准，相比欧洲2008年7月实施的EN112-1：2008标准，也未能对公交重载电梯提出明确的标准定义，如新欧标中新增了工作制动器和附加制动器制动减速度的要求，而国内标准在这方面为空白。 电梯国标 - 重载电梯 2003年公布的一个国家标准《地铁设计规范GB50157-2003》中指出，地铁车站自动扶梯应采用公共交通型重载电梯，其传输设备(主要包括梯级、梳齿板、传动链、梯级链、内外装饰板、传动机构等)应采用不燃或难燃材料。 这一标准在前言中指出，&ldquo
电梯国标是指中国国内电梯安全执行的国家标准，该标准于1998年2月1日实施。有专家质疑，国内电梯重载标准不一，如广州地铁扶梯的重载标准就是北京地铁公布标准的两倍。并且，国内多家电梯企业对重载扶梯的“国标”同样存疑，而国内重载电梯的国标已经落后欧洲标准十余年。《中国电梯》在2009年8月的《EN115-1:2008与GB16899-1997两个标准的主要差异》(简称《差异》)一文中指出，欧洲标准1995年发布以来，进行了多次变更，最终在2008年7月正式颁布了EN115-1:2008(简称新欧标)。《差异》指出，新欧标中新增了工作制动器和附加制动器制动减速度的要求，对乘客安全起到保障作用。GB1...