交通拯救 -简介 交通拯救，交通拯救作为一项公共服务，国家规定违章车辆拖吊不能向车主收费，由政府给予补贴。一些地方交警主管部门把交通拯救交给一些经营者，交通拯救成了敛取钱财的一块肥肉，这是许多人的共识，各地交通主管部门应尽快清理野鸡拯救队，严查交警内部可能存在的贪腐，提高交通拯救的业务水平，规范交通拯救的收费与服务。 相关规定 在广东省2001年出台新规就是因为交警与公路经营管理单位对交通拯救白热化的争夺。当时违章车辆拖吊由交警负责，一般交通事故拖吊由高速公路经营管理单位负责，但一宗车祸里，车辆是否违章，要靠交警认定。经营管理单位常对交警的认定提出异议，双方的拯救队也曾因此发生摩擦。为规范管理广东省政府把拯救业务统一划归给交警。 新形势下高速公路项目管理公司将不再具备开展拯救业务的资质，将大大削弱高速公路项目管理公司对路上事故的主动处理能力，影响公路综合服务水平，交警与经营管理单位的争夺告一段落，但围绕交通拯救的争夺不曾停止。由于交警自己的拯救力量有限，需要委托社会单位负责拯救，许多拯救公司为争取到这一资质，下足了功夫。 除了正规公司间的明争暗斗，一些“野鸡拯救队”也不断寻找“突破口”，业务转包、贿赂有关部门，这些“野鸡拯救队”用不正当手段上位，一旦得逞，便大肆敛财。 规范 各地交通主管部门应尽快清理野鸡拯救队，严查交警内部可能存在的贪腐，提高交通拯救的业务水平，规范交通拯救的收费与服务。 交管主管部门应给拯救公司的拯救行为进行规范，加强监管。 各省交通厅、物价部门应该出台一份规范性文件，对交通拯救具体细化。
交通拯救，交通拯救作为一项公共服务，国家规定违章车辆拖吊不能向车主收费，由政府给予补贴。一些地方交警主管部门把交通拯救交给一些经营者，交通拯救成了敛取钱财的一块肥肉，这是许多人的共识，各地交通主管部门应尽快清理野鸡拯救队，严查交警内部可能存在的贪腐，提高交通拯救的业务水平，规范交通拯救的收费与服务。