列车自动保护系统（Automatic Train Protection，简称：ATP），亦称列车超速防护系统，其功能为列车超过规定速度时即自动制动，当车载设备接收地面限速信息，经信息处理后与实际速度比较，当列车实际速度超过限速后，由制动装置控制列车制动系统制动。详细解释 1、在计算机联锁与地面ATP之间，将发码电路与编码逻辑控制电路合并，用硬件实现发码，用软件实现编码逻辑控制。 2、采用ZFFT+GOERTEL算法高可靠识别处理ATP信号技术。 3、在安全模块之间运用1024HZ的健康链路检控随机系统故障技术。 4、安全模块内部以分布式A、B机方式的故障-安全门与回绕健康链路检控随机系统故障技术。 5、软件采用业务流程与质检流程模式构成ATP信号逻辑与故障输出控制技术。 6、采用标准脉冲注入分布式软、硬件处理信号故障，利用 “安全与”的故障-安全测检控技术处理随机共模故障。 7、在通信应用层额外增加安全核方式，提高总线通信可靠性，容错技术增强通信安全性技术。 8、在工程应用中建立了适合国内轨道道床施工条件的调谐区计算公式和测试方法。
ATP子系统(列车自动保护系统)是确保列车运行速度不超过目标速度的安全控制系统。它是列车自动控制（ATC)系统的子系统，也是确保列车安全运行，实现超速防护的关键设备。该子系统通过设于轨旁的ATP地面设备，连续地向列车传送“目标速度”或“目标距离”等信息，以保持后续列车与先行列车之间的安全间隔距离，并监督列车车门和站台屏蔽门的开启和关闭的程序控制，确保它们的安全操作。ATP子系统地面发送设备平时通过轨道电路或交叉感应环线发送列车检测信息，以检查轨道区段的空闲和占用，当检测到列车占用该轨道区段时，将“目标速度”或“目标距离”等数据信息传送给列车。车载ATP设备接收并解译“速度命令”等数据信息，结合...