哈大高速铁路 - 概况 哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一，纳入国家《中长期铁路网规划》，国家发改委于2005年末批复立项。 哈大客运专线是指在中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。哈大客运专线已于2007年8月23日正式开工建设，预计2013年完全竣工，部分路段可能于2010年左右完工并投入使用。 规划中的哈大铁路客运专线全长902余公里。 继秦沈客运专线之后，今年纵贯东北地区的哈大铁路客运专线也将正式启动设计程序。从沈阳铁路局获悉，这条全长902公里的客运专线，最高时速可达350公里以上，将是东北乃至全国最先进的客运专线。 哈大高速铁路 - 资金来源 项目投资估算总额923亿元人民币，平均每公里造价将超过1亿元人民币。 建设资金来源主要分为铁路建设基金、地方政府资金和银行贷款三部分，具体项目出资比例为：沈阳铁路局77.73%，哈尔滨铁路局8.64%，辽宁哈大铁路客运专线投资公司9.02%，吉林省交通投资开发公司3.37%，黑龙江省哈大铁路客运专线有限责任公司1.24%。 哈大高速铁路 - 总体设计 里程 哈大客运专线线路正线全长904公里，途径东北3省4个副省级城市和6个地级市，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。 速度 哈大客运专线采用复线电气化铁路，基础设施按350千米/时的速度建设，区间运行列车均为动车组，平均时速200千米以上。 主要工程内容 哈大客运专线工程将新建火车站18座，改造现有火车站6座。全线有2/3以上的路段在高架桥上，共有162座桥梁，总长663公里。 哈大高速铁路 - 线路参数 线路：哈尔滨-大连 开工时间：2007年8月23日 里程：904公里 概算投资：923亿 线路等级：客运专线 速度目标值：350km/h 线路类型：无砟轨道，无缝钢轨 曲率半径：最小7000m 最大坡度：2% 哈大高速铁路 - 线路走向 由南向北，经过的10座城市为： 大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市 由南向北，设立24个车站： 大连站、新大连站、新普兰店站、新瓦房店站、新鲅鱼圈站、新盖州站、新营口站、新海城站、新鞍山站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、新铁岭站、新开原站、新昌图站、新四平站、新公主岭站、长春西站、长春站、新德惠站、新扶余站
哈大高速铁路（Harbin-Dalian High-speed Railway）是中国境内一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速铁路；线路呈南北走向，为中国东北地区的干线铁路之一，是我国高寒地区客流量最大、最繁忙、运行里程最长的高速铁路。哈大高速铁路于2007年8月23日动工建设；于2010年12月28日全线完成铺轨；于2012年12月1日竣工运营；沈哈段于2013年纳入中国八纵八横高铁线路京哈高速铁路。哈大高速铁路北起哈尔滨西站、南至大连北站，线路全长921千米，共设22座车站；设计速度350千米/小时，列车运营速度300千米/小时。截至2022年12月1日，哈大高速铁路已开通运营10...