西武铁道株式会社是总公司位于日本埼玉县所泽市的民营铁路公司，同时也是日本职棒太平洋联盟西武狮的母企业。西武铁道营运东京都西部至埼玉县南西部的铁路路线，母公司为西武集团(西武グループ)，同时为大手私铁之一员。现有路线的总长为179.8Km、营业路线长176.6Km。 西武铁道株式会社 - 历史 前身 西武铁道是现在的池袋线系统(原武藏野铁道)与新宿线系统(原西武铁道(旧))合并而成的公司。 武藏野铁道 武藏野铁道于1915年(大正4年)4月15日在现在池袋线的池袋～饭能区间开业、 1922年(大正11年)池袋～所泽区间电气化。 1925年(大正14年)至饭能的全线皆电气化、1929年(昭和4年)9月10日至吾野开业。另外1927年(昭和2年)豊岛线、1929年(昭和4年)狭山线建成通车。 另一方面，箱根土地于1928年(昭和3年)开发村山贮水池(多摩湖)的小平地区一帯、多摩湖铁道成立。1928年4月6日国分寺～萩山区间开业。1936年(昭和11年)12月30日至村山贮水池的全线开通。 由于经济危机，武藏野铁道陷于破产。1932年(昭和7年)箱根土地社长堤康次郎于这时收购了武藏野铁道。 1934年(昭和9年)8月28日武藏野铁道被强制执行实施铁道抵当法、收入强制交付管理人(直到1937年(昭和12年))。 1935年(昭和10年)欠东京电灯电费11万円而被限制供电、经营更加困难、1936年(昭和11年)、武藏野铁道与债权者之间的和议成立。 1938年(昭和13年)、大债权人东武铁道的根津嘉一郎愿意免除债务、经营才再上轨道。 1940年(昭和15年)3月12日、武藏野铁道与同系的多摩湖铁道合并。1940年10月、堤康次郎就任社长。 1943年(昭和18年)被长年对立的西武铁道(旧)收归其下。 西武铁道(旧) 西武铁道(旧)于1894年(明治27年)12月21日在现在的国分寺线·新宿线的国分寺站～本川越站间开业，那时名为川越铁道。川越铁道于1920年(大正9年)6月1日被武藏水电收购。武藏水电是于1906年(明治39年)4月16日在川越久保町～大宫间的开办大宫线，川越电气铁道的前身。 1921年(大正10年)、武藏水电收购了于同年在淀桥町角筈～荻洼村间开业的西武轨道。“西武”的名字就是起源于这里。 1922年(大正11年)11月1日、
西武铁道株式会社（日文：せいぶてつどう、英语：SEIBU Railway Co.,LTD）是总公司位于日本埼玉县所泽市的民营铁路公司，同时也是日本职棒太平洋联盟西武狮的母企业。西武铁道营运东京都西部至埼玉县南西部的铁路路线，母公司为西武集团（西武グループ），同时为大手私铁之一员