中国歼-8F战斗机即中国歼-8Ⅱ战斗机的改进型，是目前(2009年)通过权威渠道已知的、已正式成军服役的歼-8系列的最新型号，首批歼-8F战斗机装备给中国空军的王牌劲旅空一师。歼-8F战斗机为国家投资项目，于1997年立项，2000年底首飞，2002年1月定型。重点改进了电子、火控、导航等系统，是全天候歼击机，该机具备与所有三代机进行BVR作战的能力。 中国歼-8F战斗机-背景 中国空军歼-8II战斗机 20世纪70年代后，世界各国战斗机设计思想出现转变，不再追求“更高、更快”，而是着眼改进飞机的中低空机动性能，完善机载电子设备、武器和火控系统。这是因为，十几年(指1960—1978年间)来局部战争实践表明，超音速歼击机的空战大多在中、低空和接近音速的速度进行，空战要求飞机具有良好的机动性，即转弯(即盘旋速率)、加速、减速和爬升性能。 为了适应这一潮流，部队装备新需要，沈飞公司在中国歼-8战斗机的基础上研制了中国歼-8II战斗机。1984年6月12日，原型机首飞成功。1988年3月18日，歼8Ⅱ设计定型，在沈阳召开隆重庆功大会。当时的中央军委副秘书长刘华清和国防科工委，空、海军领导参加了大会，可见中国军方希望之高。同年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼8Ⅱ飞机设计定型。 [1] 中国歼-8F战斗机-改进系统 涡喷“昆仑”发动机 1)换装了与歼-10相同的国内最先进的1492型火控雷达，该雷达的性能超过早期引进的苏-27。 2)用PL-12型主动雷达制导中距空对空导弹替换了PL-11导弹，并相应改进了综合火控系统;用无线电指令发射机替换连续波照射器，并提高了脉冲多普勒雷达的作用距离，以便与PL-12导弹的射程相匹配。PL-12是主动雷达制导的第四代空空导弹，具有发射后不管的优越性能，使歼-8F战斗机的超视距作战能力全面优于歼-8其他各型飞机。 3)对座仓进行了现代化的改装，该机内左右各一个显示屏，正下方是一些备用的飞行仪表。座仓宽敞，视线良好。 4)换装了WP-13BII发动机，发动机最大加力推力为7000kg。为此，飞机后机身结构、燃油系统和环控系统根据WP-13BII发动机的要求，进行了改进。 5)加装头盔瞄准具。 6)加装“蓝天”低空导航/瞄准夜视吊舱。 7)加装了空中加油管，只要打开机头右侧的盖板安装空中加油管，即可实施空中加油。 8)除上述区别外，
歼-8（中国代号：J-8，英文：Shenyang J-8或F-8，北约代号：Finback，译文：长须鲸）战斗机，是中国在20世纪60年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机。歼-8是中国空军和海军航空兵20世纪80年代至21世纪初期的主力战斗机种之一，正逐步退役，被歼-10和歼-11所取代。